Sidolysena tänkte jag koppla framöver till backlampan så att dom lyser när man backar.
Men det blir en senare fråga. Så här ser det ut snabbmonterat och tjuvkopplat.
Komplettering med DRL, Daytime running lights.
Kompletterat bilen med DRL för att gör den lite mer synlig än med sidobelysningen.
Sidolysena tänkte jag koppla framöver till backlampan så att dom lyser när man backar.
Men det blir en senare fråga. Så här ser det ut snabbmonterat och tjuvkopplat.
Sidolysena tänkte jag koppla framöver till backlampan så att dom lyser när man backar.
Men det blir en senare fråga. Så här ser det ut snabbmonterat och tjuvkopplat.
OBD2 med Bluetooth och Sulfplatta.
Det blev en liten julklapp till mig själv, jippi. Fick på nåder låna grabbens Surfplatta för att
testa grejerna. Själv har jag en sån här "Ifåne" som det inte funkar med. Provade också med en laptop med blåtandsdongel och med lite ologisk installation kom det igång också.
(det får ju inte vara enkelt). Så nu kan man få lite live data via OBD2 uttaget också. Tanke är att man kanske kunde ha en liten Surfplatta som Bildator så det blir att skriva in en sån på önskelistan till nästa Jul. Det finns dock en nackdel och det är att OBD2 enheten alltid har spänning på sig. Så det blir väl en omkoppling av strömmatningen om man ska ha den permanent i bilen men det blir väl till nästa Jul. (Återkommer med bilder, går inte att ladda upp på det gamla sättet. Med lite trixande så gick det, Det får ju inte vara enkelt....)
Sedan upptäcker man att motor tempen inte går upp mer än till 70 C och jag som trodde att det vara tempmätaren som var trött.....
Och nu är termostaten bytt och tempen uppe i 84-89 grader. Men tempmätaren är nog lite trött ändå. Hänger på 8- halv 9 men men det blir en senare fråga......
Uppdatering 2013-06:
Fick beställa Samsung kontakten ifrån denna sida.http://shop.kineteka.com/samsung-galaxy-tab-connector (beställde två, en i reserv) sedan var det "bara" att löda.... man märker att man ser sämre
nuförtiden eller är det kontakterna som blivit mindre ?
Med hjälp av denna "enkla" beskrivning: http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=2252479 så går det att lista ut hur man ska koppla. Men jag kan klippa ut det som hjälpte mig.:
"OK, riddle is solved - you can get the 30 pin audio with the following:
Enjoy
" USB laddningen och datakom. kopplades in enligt detta schema lite modifierat. Skippade USB.hubben verkar vara lite överdrivet men man kanske ångrar sig.
Hittade den också på samma forum. Samt en bild på kontakten innan jag vulktejpade ihop den ni vill nog inte se lödningarna på den därav silikonlimmet.
testa grejerna. Själv har jag en sån här "Ifåne" som det inte funkar med. Provade också med en laptop med blåtandsdongel och med lite ologisk installation kom det igång också.
(det får ju inte vara enkelt). Så nu kan man få lite live data via OBD2 uttaget också. Tanke är att man kanske kunde ha en liten Surfplatta som Bildator så det blir att skriva in en sån på önskelistan till nästa Jul. Det finns dock en nackdel och det är att OBD2 enheten alltid har spänning på sig. Så det blir väl en omkoppling av strömmatningen om man ska ha den permanent i bilen men det blir väl till nästa Jul. (Återkommer med bilder, går inte att ladda upp på det gamla sättet. Med lite trixande så gick det, Det får ju inte vara enkelt....)
Sedan upptäcker man att motor tempen inte går upp mer än till 70 C och jag som trodde att det vara tempmätaren som var trött.....
Lite uppdatering: Det har blivit inköp av en 7 tums Surfplatta så nu kan man härja fritt med appar.
Nästa steg skulle vara att montera den i panelen som så här liksom. Länk.
Men den andra panelen jag har är upptagen i en flygsimulator i garaget så jag ska se om man kan
få låna tillbaks den för att börja såga i den.
Sen blir det väl att koppla om Pin 16 eller sätta ett relä så att man bryter strömmen till OBD2 enheten när man slår av tändningen.
Nu har jag kopplat in ett relä till matningsspänningen till OBD2 uttaget så den startar upp först när tändningen är på.
Sedan har jag sågat och demolerat panelen för att få in surfplattan. Plasticpadding och målning
är klart men ni får ursäkta finishen det har inte blivit något precisions arbete.
Inkoppling av laddnings kabeln , här försökte jag jaga fram en kombinerad ladd- och ljud ut kabel
men jag blev aldrig klok på Samsungs tillbehör vilka som passade till vilka modeller.
Sedan behövdes det någonslags bakgrund när plattan inte satt på plats och ett enkelt sätt att ta bort den på....Det blev slakt av ett DVD fodral och en bild på SAAB logga samt ett buntband som man drar i för att lossa plattan. Får se om det fungerar i verkligheten tills jag kommer med någon
bättre lösning.
Ni som räknar DIN platser ser att det kommer att saknas en DIN för askopp och 12 volts uttag.
För jag kommer att behålla stereo som den är så när jag jagade bränslepump på Biltema så
köpte jag in ett dubbel uttag för 12 volt och med USB laddning. Den monterades in i den nedre baljan och med USB utgången bakom allting. (Det börjar blir rörigt där bakom...)
Det blev lite slaktande av metall skenorna för DIN facken allt för att få in
ACC enheten men så här blev det.
Uppdatering 2013-06: Börjat så smått att försöka koppla in Surfplattan till stereon och
gjort en kabel för AUX ingången (en kopia på KCE237B kabel).
Hittade denna pin. konfig på ingången och använder ingångarna 3,5 och 11 för min kabel. Sedan behövde man aktivera AUX ingången på stereon. Nästa steg blir att lista ut hur man gör en Samsung kabel med Audio ut. Men nu kan man koppla in IFånen ivilketfall......
Fick beställa Samsung kontakten ifrån denna sida.http://shop.kineteka.com/samsung-galaxy-tab-connector (beställde två, en i reserv) sedan var det "bara" att löda.... man märker att man ser sämre
nuförtiden eller är det kontakterna som blivit mindre ?
Med hjälp av denna "enkla" beskrivning: http://forum.xda-developers.com/showthread.php?t=2252479 så går det att lista ut hur man ska koppla. Men jag kan klippa ut det som hjälpte mig.:
"OK, riddle is solved - you can get the 30 pin audio with the following:
- must connect pins 14 (Accessory INT) and 15 (Gnd) -> gets you "docked"
- must connect pin 13 with ~4.2k (3.2k+1k; may vary from 3.7k to 4.8k) to 14+15 -> gets audio to pins 27 (L) and 28 (R)
- EDIT: you should also have the audio-ground separate from power supply ground. So if you can manage this, then connect only Pin 30 to the shield of the audio cables (L+R).
Enjoy
" USB laddningen och datakom. kopplades in enligt detta schema lite modifierat. Skippade USB.hubben verkar vara lite överdrivet men man kanske ångrar sig. Hittade den också på samma forum. Samt en bild på kontakten innan jag vulktejpade ihop den ni vill nog inte se lödningarna på den därav silikonlimmet.
OBD2 har byts ut mot en mindre variant som blir smidigare att ha under ratten.
Samt så var det utförsäljning av Samsung docknings enheter så jag slog till och köpte 2 st.
en jag plockade isär i molekyler och monterade in och en i reserv, ni vet bra och ha.
Bil Dator med HeadUp Display
Bygger på en 12 volts dator med VGA och S-video utgång.
Till S-videon kopplas en "backvideo" skärm som kan spegla och
vända bilden upp och ner och hit och dit.
Så det blir den jag tänkt att ha som HeadUp display. Till VGA utgången får en pekskärm husera.
Allt med klonad bild på båda skärmarna.
GPS puck med Navigator 11 Free (MapFactor) är en av funktionerna. http://navigatorfree.mapfactor.com/en/
CAN bus USB adapter (Lawicel) med CarPC eller rättare sagt Dashboard programet från http://trionic.mobixs.eu/ för att visa motor data mm.
Samt en liten WEB kamera som backkamera. Musik och Video (TV-sticka) får bli överkurs.
Det jag har strul med är strömförsörjningen med till och från slag av datorn (drar 50mA avstängd).
Försöker bygga någon slags fördröjning när tändningen slås av så ska ett relä hålla datorn igång ca.30sek.
och en kort puls som kortsluter av/på knappen precis när tändingen slås av som gör att datorn börjar stänga ner.
Lösningen blev denna krets:
Till S-videon kopplas en "backvideo" skärm som kan spegla och
vända bilden upp och ner och hit och dit.
Så det blir den jag tänkt att ha som HeadUp display. Till VGA utgången får en pekskärm husera.
Allt med klonad bild på båda skärmarna.
GPS puck med Navigator 11 Free (MapFactor) är en av funktionerna. http://navigatorfree.mapfactor.com/en/
CAN bus USB adapter (Lawicel) med CarPC eller rättare sagt Dashboard programet från http://trionic.mobixs.eu/ för att visa motor data mm.
Samt en liten WEB kamera som backkamera. Musik och Video (TV-sticka) får bli överkurs.
Det jag har strul med är strömförsörjningen med till och från slag av datorn (drar 50mA avstängd).
Försöker bygga någon slags fördröjning när tändningen slås av så ska ett relä hålla datorn igång ca.30sek.
och en kort puls som kortsluter av/på knappen precis när tändingen slås av som gör att datorn börjar stänga ner.
Lösningen blev denna krets:
Ändrade i BIOS så att datorn alltid startar när den får ström, tyvärr verkar inte detta 100%igt.
Monterade in HeadUp displayen och det verkar inte heller fungera , mycke speglingar och
det måste vara väldigt mörkt för att få bild i vindrutan och den blir för diffus med LCD skärm.
GPS pucken hamnade vid solsensorn.
Sen blev det en USB panel av bara farten istället för askkoppen.
Halvljus indikatorn hamnade där också i WLAN indikeringen.
Tankvärmare (Oljevärmare)
Nu till vintern så är det väl inte bara jag som ska ha det varmt och gött.
Så det blev en montering av en tankvärmare under oljetråget.
Testade den lite på bänken innan och den verkar värma till 100 grader och sedan svalnar till 60.
Så det blir väl lagom temp. efter 1 timme. 0,2 amp är ju snålare än en vattenkokare.
Får väl se om man byggt en frityrkokare eller inte.
Uppdatering 2014-01: Det blev en kort period med frityrkokaren när jag kollade upp den så
var den lika iskall som motorn. Efter obduktion så var det avbrända trådar i den. Surt sa räven.
Så det blev en montering av en tankvärmare under oljetråget.
Så det blir väl lagom temp. efter 1 timme. 0,2 amp är ju snålare än en vattenkokare.
Får väl se om man byggt en frityrkokare eller inte.
Uppdatering 2014-01: Det blev en kort period med frityrkokaren när jag kollade upp den så
var den lika iskall som motorn. Efter obduktion så var det avbrända trådar i den. Surt sa räven.
Hel och Halvljus automatik.
Dom ljussensorer som blev tillövers i Regnsensor bygget tänkte jag använda i detta projekt som
går ut på att dom ska känna av omgivande ljus för att aktivera halvljuset när det blir mörkt.
Byter ut bygeln under reläboxen i motorutrymmet med ett relä och när
halvljuset är av så kopplas en lampa i den bakre delen av blinkersen. (USA-blinkers)
Och den andra funktionen blir automatiskt avbländning av helljuset vid möte.
Så en sensor är riktad framåt och en uppåt som mäter bakgrundsljuset.
Samt en signal in när helljuset är aktivt. Tar den ifrån Helljus indikeringen i instrumentpanelen.
Så när man får ett möte så kortsluts kontakten vid helljus spaken med ett relä.
Ljussensorn som sätts i vindrutan brevid regnsensorn.
Halvljusrelä inkopplingen i det "rena" motorutrymmet.
När kontakten under reläboxen är kortsluten så lyser
halvljuset (funderar på om man ska koppla in en kondensator
för att få halvljuset att tona upp och ner, blir i version 2.)
Satte en lysdiod i bilen för att indikera när halvljuset är aktivt.
Under dagsljus så matas lamporna i bakredelen av blinkerserna med 12 volt ifrån kontakten via en säkring.
Gjorde ett hål i blinkersen som passade några gamla
sidoblinkers socklar med plats för en 5 watts wedge lampa.
Nu får man se om allt fungerar i praktiken.
Så om ni möter en gammal Saab som inte bländar av i tid så ha lite överseende. Det är nog bara jag som testar automatiken
Lite uppdatering så har det inte fungerat så bra med helljus avbländningen. Svårt att få balans mellan snabbreaktion och stabil funktion...
Provat olika mjukvaru varianter men men inget som fungerat tillfredställande.
2015-04:
Monterat in en 5 volts lampa i instrumentet som indikerar halvljuset den bredvid TCS lampan.
Är tredje placeringen på den indikeringen.TCS kontakten är bortplockad och används int.
går ut på att dom ska känna av omgivande ljus för att aktivera halvljuset när det blir mörkt.
Byter ut bygeln under reläboxen i motorutrymmet med ett relä och när
halvljuset är av så kopplas en lampa i den bakre delen av blinkersen. (USA-blinkers)
Och den andra funktionen blir automatiskt avbländning av helljuset vid möte.
Så en sensor är riktad framåt och en uppåt som mäter bakgrundsljuset.
Samt en signal in när helljuset är aktivt. Tar den ifrån Helljus indikeringen i instrumentpanelen.
Så när man får ett möte så kortsluts kontakten vid helljus spaken med ett relä.
Ljussensorn som sätts i vindrutan brevid regnsensorn.
Halvljusrelä inkopplingen i det "rena" motorutrymmet.
När kontakten under reläboxen är kortsluten så lyser
halvljuset (funderar på om man ska koppla in en kondensator
för att få halvljuset att tona upp och ner, blir i version 2.)
Satte en lysdiod i bilen för att indikera när halvljuset är aktivt.
Under dagsljus så matas lamporna i bakredelen av blinkerserna med 12 volt ifrån kontakten via en säkring.
Gjorde ett hål i blinkersen som passade några gamla
sidoblinkers socklar med plats för en 5 watts wedge lampa.
Nu får man se om allt fungerar i praktiken.
Så om ni möter en gammal Saab som inte bländar av i tid så ha lite överseende. Det är nog bara jag som testar automatiken
Lite uppdatering så har det inte fungerat så bra med helljus avbländningen. Svårt att få balans mellan snabbreaktion och stabil funktion...
Provat olika mjukvaru varianter men men inget som fungerat tillfredställande.
2015-04:
Monterat in en 5 volts lampa i instrumentet som indikerar halvljuset den bredvid TCS lampan.
Är tredje placeringen på den indikeringen.TCS kontakten är bortplockad och används int.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)