Saab 9000 EVa (ett teoretiskt projekt).

Inspirerad av SaabEl och deras byggen. Welcome to Maximalism (youtube.com)

Så hur kan man tänka sig att göra samma sak men med en 9000.....i teorin ?

Ut med motorn och växellådan men behåller AC kompressorn , tempgivaren , vevaxelgivaren och spjällhuset. Både temp- och vevaxelgivare kan vara bra att ha för övervakning.

AC-kompressorn borde man kunna driva med en elmotor (ombyggd startmotor ?).

Aktivera motorn med eget relä när AC relät aktiveras borde inte ge något problem.


Men undrar om man skulle kunna köra AC-kompressorn åt fel håll för att skapa värme ?

Tror tryckgivarna kan få spunk men om man tvångskör ACn direkt så borde det fungera 😎

Hastighetsmätaren borde man kunna använda ABS signalerna ifrån bakhjulen och konvertera 

till rätt frekvens med ett Arduino kort. Precis som mitt gamla TPMS projekt SAAB 9000 Vector: TPMS Tyre Pressure Monitoring System eller nåttsånt..  Verkar vara 300 pulser vid 100 km/h. Utgången kan man skicka ut så att Hastighetmätaren får 5v pulser som också skickas vidare till farthållaren.

Spjällhuset tänkte jag behålla iochmed att man vill ha en fungerande farthållare som är ihopkopplad med gaswiren och spjällhusgivaren som ev. kan användas till elmotor systemet.*

SaabEl har använd Nissan Leaf prylar med ett styrsystem från Resolve-EV.

EV conversion kit with Nissan Leaf parts (used) | Resolve-EV.

https://docs.google.com/document/d/1VLLGGjotzOc6-GGN6rD6Fa7jOnej7dBHD3q2Gkn0Kgk/edit

9000 elschema: Saab 9000 Wiring Diagrams (z90.pl)

Antar att SRFOs elbils bok kan hjälpa: elfordon-1_0_final.pdf (sfro.com)   

2024-02: 

Servopump och vattenpump behöver också bli elektriska så 12 volts systemet får jobba :) 

*Sen behövs en gaspedal som verkar ha dubbla 5volt matning med dubbla utgångar (vet inte om det 0-5 volt eller någon PWM signal).

Antar att det har med säkerhet att göra att de är dubblerade. Så frågan är om man ska använda en sån gaspedal och sen koppla befintlig gaswire till den eller sätta dubbla potentiometrar på spjälhuset som ger 0-5 volt ? 






ECUn får man nog låta hänga kvar så att inte VSS larmet flippar ut.