Saab 9000 EVa (ett teoretiskt projekt).

Inspirerad av SaabEl och deras byggen. Welcome to Maximalism (youtube.com)

Så hur kan man tänka sig att göra samma sak men med en 9000.....i teorin ?

Ut med motorn och växellådan men behåller AC kompressorn , tempgivaren , vevaxelgivaren och spjällhuset. Både temp- och vevaxelgivare kan vara bra att ha för övervakning.

AC-kompressorn borde man kunna driva med en elmotor (ombyggd startmotor ?).

Aktivera motorn med eget relä när AC relät aktiveras borde inte ge något problem.

Men undrar om man skulle kunna köra AC-kompressorn åt fel håll för att skapa värme ?

Tror tryckgivarna kan få spunk men om man tvångskör ACn direkt så borde det fungera 😎

Hastighetsmätaren borde man kunna använda ABS signalerna ifrån bakhjulen och konvertera 

till rätt frekvens med ett Arduino kort. Precis som mitt gamla TPMS projekt SAAB 9000 Vector: TPMS Tyre Pressure Monitoring System eller nåttsånt..  Verkar vara 300 pulser vid 100 km/h. Utgången kan man skicka ut så att Hastighetmätaren får 5v pulser som också skickas vidare till farthållaren.

Spjällhuset tänkte jag behålla iochmed att man vill ha en fungerande farthållare som är ihopkopplad med gaswiren och spjällhusgivaren som ev. kan användas till elmotor systemet.*

SaabEl har använd Nissan Leaf prylar med ett styrsystem från Resolve-EV.

EV conversion kit with Nissan Leaf parts (used) | Resolve-EV.

https://docs.google.com/document/d/1VLLGGjotzOc6-GGN6rD6Fa7jOnej7dBHD3q2Gkn0Kgk/edit

9000 elschema: Saab 9000 Wiring Diagrams (z90.pl)

Antar att SRFOs elbils bok kan hjälpa: elfordon-1_0_final.pdf (sfro.com)   

2024-02: 

Servopump och vattenpump behöver också bli elektriska så 12 volts systemet får jobba :) 

*Sen behövs en gaspedal som verkar ha dubbla 5volt matning med dubbla utgångar (vet inte om det 0-5 volt eller någon PWM signal).

Antar att det har med säkerhet att göra att de är dubblerade. Så frågan är om man ska använda en sån gaspedal och sen koppla befintlig gaswire till den eller sätta dubbla potentiometrar på spjälhuset som ger 0-5 volt ? 

ECUn får man nog låta hänga kvar så att inte VSS larmet flippar ut.

Xenon flimmer

 Har fått lite flimmer på höger xenon lampa nu när garantin har tagit slut.

Så tänkte prova att byta hel och halvljus relät men dom där låsspärrarna i plast
vågade jag inte vålda med för att pilla bort reläna. Det gick att pressa dom åt sidan så

nu har jag bytt plats på dom reläerna.

Det blev en rengöring av halvljus säkringarna 11 och 13 (samma som jag gjorde på MAXi säkringarn)
SAAB 9000 Vector: MAXI säkringarna behöver sitt underhåll också.
Gjorde rent samtliga säkringar i boxen ,när jag ändå höll på.

Och det verkar fungera så nu är det bara att hålla tummarna.....

9-5 ARC Fransigt bälte

Bältet på förarsidan hade börjat bli fransigt, inget besiktningen sagt något om men det är ju inte snyggt.

Började med att köra med en nopprare en  sån för kläder. Sen när den blivit små luddig körde jag med en gammal lödkolv för att smälte kanten och förhoppningsvis få en slitstark kant. 

Man smälter ju änden på nylon rep för att den inte ska luckra upp sig. Det är teorin får se om det stämmer.

Ingen bild från början och svårt och se den färdiga kanten....(högerbildens nedre del är klar.)

           

AC värden i 95 ARCen + antenn

 Tänkte läsa av lite Ac värden i från Canbusen , 

jämförde med vad Tech2an visade och delade värdet med 4 för att få ett vvärde i bar. 

5-12 bar har den visat under sommaren.

Byte 1 verkar vara 15 när kompressorn är aktiverad 

aktiverar då en snöflinga i Virtuino. 14 när den inte "kyler".

Byte 3 280h verkar vara status för om AC-off knappen är aktiv.

Den adderar värdet med 4 när AC-off är off .

Inget jag gör något aktivt med. Det börjar bli en hel del värden....

Sen var det den gamla gummiklumpen till tak antenn som rök. Tänkte köpa en hajfena från 

Biltema men den var stor som en takbox. Så det blev en billig antenn utan antenn sprö som 

ersattes av en svartmålad skruv och packning från en takplåtsskruv :)

Fick såga av en styrpinne på antennen så

slapp man borra hål i taket.

Sen gäller det att ha långa armar för jobbet.

USB-laddare vid baksätet 9000 ARCen

Har ju inte kvar askkoppen med cigg.tändaren där framme så jag plockade bort cigg.tändaren och

borrade hål i askoppen vid baksätet. Monterade sen en USB-laddare och drog ström ifrån gamla 

cigg.tändarens koppling.

Temp och Fukt mätning i 9000 ARC

Har en DHT-11 sensor jag använt i andra projekt men tänkte montera den i 9000 i bakkant av kupesensor fläkten. Skickar sen värdena till Virtuino. Installerad en het dag :)

MAXI säkringarna behöver sitt underhåll också.

Med flera tips ifrån STCS inlägg så gav jag mig på mina MAXI säkringar vid batteriet.

Och det behövdes :) Kopplade bort batteriet och rengjorde med glasfiber penna men det får med fint sandpapper också.

Tog också och sprejade hållaren med breakcleaner (i brist på elrengöring) och blåste rent med tryckluft. 

Den känns pigg nu men det kan ju vara subjektivt :)